¿Por que se estrello el avion en Nepal?
El piloto, que trabaja para una aerolinea india privada y que pidio no ser identificado debido a la politica de la compañia, califico al ATR-72-500 de “avion implacable”, incluso si el piloto no esta muy capacitado y no esta familiarizado con el terreno y la velocidad del viento de la region.
ATR aseguro el domingo en Twitter que sus especialistas estaban “comprometidos totalmente para apoyar tanto la investigacion como a los clientes” y que sus “primeros pensamientos estan con todas las personas afectadas por esto”.
La compañia no respondio de momento a las solicitudes de mas comentarios.
Hogar de ocho de las 14 montañas mas altas del mundo, Nepal tiene antecedentes de accidentes aereos. Segun los datos de la Safety Matters Foundation, ha habido 42 accidentes aereos letales en Nepal desde 1946.
La “topografia hostil” del pais y los “diversos patrones meteorologicos” fueron los mayores desafios, segun un reporte de seguridad de 2019 de la Autoridad de Aviacion Civil de Nepal, que tambien resultaron en una “serie de accidentes” de aeronaves pequeñas.
Segun el informe, estos accidentes se produjeron en aeropuertos con pistas cortas para despegar y aterrizar, y la mayoria se debieron a errores de los pilotos.
El aeropuerto de Pokhara, un popular destino turistico que sirve como puerta de entrada a la cordillera de Annapurna, se encuentra a una altura de unos 2,700 pies.
Antes de la apertura del aeropuerto hace dos semanas, algunos expresaron su temor de que la cantidad importante de aves en el area —debido al habitat que les proporcionan dos rios y un vertedero cerca del aeropuerto— podria hacerlo aun mas peligroso.
Durante la inauguracion oficial del aerodromo, el alcalde de la ciudad dijo que se habian completado los trabajos para mitigar el efecto del vertedero, segun informes de la prensa local, pero no quedo claro que medidas se tomaron especificamente.
Si la aeronave hubiera sufrido el impacto de un pajaro cuando estaba por aterrizar, es posible que esto hubiera llevado a los pilotos a interrumpir su aproximacion y dar la vuelta nuevamente, lo que tambien podria haber provocado que el motor calara, afirmo Singh.
“Un ajuste de propulsion fuerte puede provocar una entrada en perdida”, explico. “La tripulacion suele manejar mal las maniobras de calado… asi que, de nuevo, la cuestion es como afronto el piloto el problema”.
